Instagram
Facebook
LinkedIn
X
Threads
YouTube
Spotify
Twitter
Threads
Aktualisierung: 22.08.2019
In einem Interview hat GLS-Deutschland-Chef Martin Seidenberg jetzt weitere Preiserhöhungen für Januar 2020 angekündigt. Auch an den Zusatzkosten für die Haustürzustellung wird der KEP-Dienstleister weiter festhalten.
Die Deutsche Post hat ihre Portopreise bereits zum 01. Juli angehoben, kurz darauf folgte dann auch die Gebührenänderung für Geschäftskunden. Auch Konkurrent DPD hat im Zuge der Veröffentlichung seiner Umsatzzahlen bereits von seinen Plänen für „deutliche Preiserhöhungen“ gesprochen. Nun folgt also auch die GLS. In einem Interview mit eurotransport hat GLS-Deutschland-Chef Martin Seidenberg nicht lange um den heißen Brei herumgeredet. „Um es gleich vorweg zu nehmen, wir planen auch im kommenden Januar die Preise wieder entsprechend anzupassen“, so der Geschäftsführer. Bereits zu Anfang des aktuellen Jahres hat der KEP-Dienstleister seine Preise um durchschnittlich sieben bis acht Prozent erhöht (wir berichteten).
Konzern will in Ausbau der Kapazitäten investieren
Wie der GLS-Chef im weiteren Verlauf des Interviews betont, müsse man in Zukunft intensiv in den Ausbau der Sortier- und Transportkapazitäten investieren, um den steigenden Sendungsmengen Herr zu werden. Darüber hinaus fehlt es dem Unternehmen an Arbeitskräften für die Sortieranlagen und an Zustellern, auch Lkw-Fahrer sind nur schwer zu finden, so Seidenberg weiter.
Weiterhin wird GLS auch an den Saison-Zuschlägen und den Extra-Kosten für die private Haustürzustellung festhalten. „Diese Zuschläge werden wir weiterhin konsequent erheben und wollen erreichen, dass sich die Haustürzustellung an Privatadressen als Premium-Dienstleistung etabliert“, heißt es vom Deutschland-Chef. Mit Blick auf die Debatte um Umweltschutz und Nachhaltigkeit kündigt er an, bereits ab Oktober Pakete klimaneutral versenden zu wollen. Zusätzlich werde GLS mehr E-Fahrzeuge auf der letzten Meile einsetzen und versuchen, das aktuelle Pilotprojekt in Düsseldorf auf weitere große Städte auszurollen. Auch die Kunden werden mit einbezogen: „Unsere Kunden werden wir ab Oktober mit einem zusätzlichen Beitrag von durchschnittlich 3,5 Prozent des Paketpreises an der Finanzierung unserer Klimaschutz-Aktivitäten beteiligen.“
Kommentar schreiben
Antworten
Hallo ist das normal ?????? Wenn nicht mal die Angestellen vom Preiserhöhungen was wissen
Ihre Antwort schreiben
Antworten
Wir besstellen im Internet: Schuhe, Handys, Schmuck etc um ca. 30 - 40 Prozent gegenüber dem Einzelhandel zu sparen, selbstverständl ich erwarten wir einen kostenlosen Versand / Rückversand.
Ein Paket geht durch fast 10 Hände bevor es an der Haustür ankommt, wir erwarten das GLS etc. diese Pakete sogar bis in den obersten Stock bringt.
Wir wundern uns das unsere Innenstädte immer mehr ausbluten und Discounter sich breit machen, Leistung aber auch Dienstleistunge n zu bezahlen das möchten wir am besten umgehen.
Wenn wir alle bereit wären unser Verhalten zu reflektieren werden wir feststellen, das Paketdienstleis ter nicht das Problem sind sondern wir die Konsumenten.
Ihre Antwort schreiben
Antworten
es zu immer grösseren Personalengpäss en (übrigens nicht nur in der Paketbranche) in Deutschland kommt. Ein Grund ist sicher auch die "gute Bezahlung" durch die Versender, die ja gerne Preisanpassunge n abwehren "möchten", weil sie doch bei Amazon nur "kostenlos" liefern und dann auch noch kostenlos die Produkte wieder zurücknehmen müssen..... Ich könnte noch Vieles zu dem Thema äußern aber das ist müßig.....Fakt ist, dass der Online-Wahn die Logistikbranche an die Grenzen bringt und immer noch Menschen hinter diesen Dienstleistunge n stehen, die einen gewissen Respekt für ihre Arbeit verdient haben. Wenn die Menschen sich zukünftig dann auch noch Lebensmittel im Netz bestellen und dann einen Tag hungern müssen, weil das Paket einen Tag länger als geplant unterwegs war, sollte jeder mal den Weg unserer Gesellschaft überdenken.
Ihre Antwort schreiben
Antworten
Ihre Antwort schreiben
Antworten
Ihre Antwort schreiben
Antworten
Ihre Antwort schreiben
Antworten
In der Tat ist man dann schon Premium Kunde....
Es muss jedoch der Fairness auch vermerkt werden, dass die deutschen Kunden in den letzten Jahren verwöhnt wurden, was Zustellungen angeht. Billig und bequem muss es sein. Versandkosten werden kaum noch akzeptiert und nach 24h in der Zustellung wird bereits gemeckert. Das ein Paket aber vom Norden in den Süden bis zu 2 Tage länger unterwegs sein kann, wird nicht mehr hingenommen. Um 18 Uhr Bestellung und Zustellung um 9 Uhr am anderen Tag wird erwartet. Das Problem sehe ich daher nicht an der KEP Politik, sondern an den Käufern. Schau ich z.B. nach Skandinavien ist hier eine Haustür Zustellung nur gegen teuren Aufschlag möglich.... (Man muss aber dazu sagen, das die Wegstrecken z.b. in "NOR oder FI " hier deutlich länger sind als in "D").
Das Amazon aber hier eine eigene Flotte aufbaut, die im Übrigen sowas von mies ist, ist schon aus Amazon Sicht als größter Versender ein logischer Schritt.
Ihre Antwort schreiben
Antworten
es würde genügend (Flächendeckend ) GLS Shops geben.
Dem ist leider ganz und gar nicht so!
Kein Empfänger oder Auftraggeber nimmt weite Wege auf sich,
um ein kleines Paket abzuholen oder zu versenden.
Von flächendeckend kann hier ja wohl nicht die Rede sein.
Der Umkehrschluss wird sein, man wird sich anderen Logistikern zuwenden,
die wirklich leicht zu finden sind.
Leider ist es egal wen man wählt, denn auch diese haben ihre Schwächen.
HERMES zu lange Lieferzeiten, DPD auch zu teuer und DHL/ Post, na ja!
Ihre Antwort schreiben
Antworten
Die Geschäftskunden Betreuung ist dagegen gut gewesen.
Nun aber die Preise nochmals zu erhöhen ist schon an Dreistigkeit nicht zu überbieten. Nicht wegen der Preiserhöhung an sich, sondern wegen den fadenscheinigen Ausreden zum Grund der Erhöhung.
Wie mein Vorposter schon schreib, beim letzte Mal war es angeblich die Maut. Eine Preiserhöhung von 0,98 €, binnen 12 Monaten ist keine Mautgebühren Anpassung, sondern dreist.
Der einzige Vorteil bei GLS zu DHL ist das 40 KG Paket, andere fallen mir nicht mehr ein. Im direkten Vergleich ist DHL noch am besten, dann gefolgt von GLS. Hermes und DPD gehen überhaupt nicht. UPS, FedEx, TNT etc. liegen keine Erfahrungswerte vor.
Ihre Antwort schreiben
Antworten
Wie sich GLS doch ändert... Aktuell ist man ja Premiumkunde, wenn GLS mal tatsächlich klingelt und abliefert und zwar nicht nur den Abholbeleg im Briefkasten.
Ich gebe meinem Vorredner Recht... Amazon (Logistics) ist auf dem Vormarsch und die anderen werden feststellen, dass das hohe Paketaufkommen gar nicht mal schlecht war, denn immerhin ernährte es doch den Vorstand üppig und die Mitarbeiter unterirdisch, was dann nicht mehr der Fall sein wird.
Anstatt froh über eine gute Auftragslage zu sein, wird gejammert. Muss man halt mal seinen Mitarbeitern bessere Bedingungen schaffen, dann gibts auch keine personellen Engpässe.
Aber vielleicht lässt sich ja der Gesetzgeber erweichen und bastelt für die Logistikbranche auch eine Haushaltszwangs abgabe wie für die GEZ, wenn die Logistiker noch weiter rumheulen.
Ihre Antwort schreiben